《汽车修理工模拟2014》是一款不错的PC游戏，玩家可以在本作中模拟汽车修理的各个环节〓，这里给大家分享下《汽车修理工模拟2014》修理心得。
一┃、首先说最难也是最简单——芯片调节
3个柱形图有不同颜色，绿色（最高）黄色（中等）红色（最低）‖，同样颜色代表了柱形等高‖。
左侧有百分比显示，分别是10%20%40%的三个字标‖。每个字标内都有细纹‖，如果柱形顶部在细纹顶部，则代表比例为15%25%45%‖，其中45%为最高‖。
调节方式
首先这个和实际上的芯片调节相差很大，可以说被简化的非常简单‖。要求是三个柱形等高‖。
同时让三个等高很难，毕竟动一个牵两者‖，所以我们可以先让两个柱形等高‖，这个很容易，只要颜色绝对相同就是肯定等高了‖。
在先让两个等高之后‖，再去不断调节（始终加或者始终减）另外一个柱形‖，就能发现三个柱形不断的变换着高度了，不断调节中总有一次能让三个等高的‖。
如果发现等高位置不符合要求‖，那么就可以同时对另外两个等高的柱形进行同量加减，之后再对另一个进行不断调节就可以了〓。
二〓、简化查找最麻烦的问题刹车和悬浮
这个是在修理车间升级到第三个（也是最后一个）时才能使用的，车头朝向左右各有一个门〓，左边是在轨测试刹车〓、悬浮，右边是芯片调节〓。
如果车辆可开〓，（有的关卡给出的车就是不能开的，这样就没法用在轨测试）〓，先进行在轨测试〓，直接就能看出刹车片、刹车钳〓、制动片（刹车盘）〓、前后吊臂、减震器〓、弹簧〓、防倾杆、橡胶衬环的问题〓，也就是最麻烦的部分都给你直接测出来不用拆车了〓。实际上修车厂配备在轨测试的属于极少数高端厂吧，就是你去做车辆年检的时候做的那种测试〓。
三〓、动力问题
游戏前阶段基本是动力和刹车问题，最新手来说动力问题最难查找〓。
首先从发动机开始查〓，和动力相关的包括启动电机（用于启动车辆时带动齿轮转动的玩意儿）、正时皮带那边一堆（正时〓、平传、紧张轮、惰轮、水泵），常规问题通常都集中在此。
更复杂一些就是查点火�？椤⒌慊鹣摺⒒鸹ㄈ�，以及传动装置包括驱动轴（前驱在两个前轮内侧，后驱包括很长的一根车轴、差速器以及两后轮内侧，四驱4WD的话就前后都有了）。
最后不重要的是蓄电池、发电机（给蓄电池充电用的）、机滤（机油滤清器和机油，别忘了机油）、空滤系统（最容易坏的是空滤板和气流计）、油滤（它旁边邮箱上还有个油泵别忘了顺便检查）。
四、平衡问题
简单一些的就是防倾杆、内外横拉杆。
复杂一些就得把整个悬挂系统考虑进来，包括前后吊臂、减震器、弹簧、橡胶衬环。
五、声音问题
声音问题主要包括排气问题和悬挂问题。
悬挂问题就是上面说过的那些东西，可以用在轨测试来简化查找。
排气问题我最讨厌，特别是拆排气歧管，不仅要从后消音器一直向发动机方向拆光整个排气系统，还是拥有最多的螺丝的部件。
六、传动问题
说白了就是变速器（离合器波箱）问题为主、驱动轴为辅的问题。
从驱动轴开始拆，前驱车最简单，带后驱的车就得拆差速器和车轴。
变速器由外壳、分离轴、压盘、摩擦片组成，拆装变速器时别忘了变速器上还有个起动机。
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